Dabartinėje greito technologinės plėtros eroje dronai, turintys lankstumo ir efektyvumo, labai prisidėjo įvairiose srityse. Nuo žemės ūkio kenkėjų kontrolės ir logistikos pasiskirstymo iki filmavimo ir televizijos šaudymo ir skubios pagalbos gelbėjimo juos galima rasti visur. Tačiau, kaip ir dvi monetos pusės, spartus dronų skaičiaus augimas taip pat sukėlė daugybę sunkių saugumo iššūkių. Nepaisant pakartotinių draudimų, „neleistinų skrydžių“ reiškinys išlieka. Kai kurie įstatymų pažeidėjai naudoja dronus šnipinėti privatumą, pavogti paslaptis ir netgi vykdyti destruktyvią veiklą pagrindinėse vietose, kelia rimtą grėsmę visuomenės saugumui, asmeniniam privatumui ir svarbių įrenginių saugumui. Todėl nepaprastai skubu sukurti visą nepilotuojamų oro transporto priemonių atsakomybę ir gynybos sistemą.
„Drone“ atsako į technologiją: daugialypė - paaukštintas požiūris į grėsmes
„Drone“ atsakomosios priemonės technologija siekia įsikišti į ne - reikalavimus ar grasinančius dronus, todėl jie tampa nekenksmingi. Tarp jų signalo trukdžių technologija yra gana dažniausiai naudojamas metodas. Perduodant aukštą - galios signalus toje pačioje dažnių juostoje, 2,4 GHz ir 5,8 GHz ryšio dažnių juostos, kurias dažniausiai naudoja dronai, ir palydovo padėties nustatymo dažnių juosta yra maždaug 1,5 GHz. Kaip ir triukšmingoje aplinkoje, dronai negali aiškiai išgirsti operatoriaus instrukcijų ir negali gauti tikslios informacijos apie padėties nustatymą, taigi „prarasti kelią“ ore. Pavyzdžiui, aplink kai kurias svarbias renginių vietas, „Signal Bunding“ įrenginiai yra naudojami tam, kad dronai nesikištų. Kai aptiktas įtartinas dronas, užstrigimas nedelsiant suaktyvinamas, kad blokuotų jo ryšio ir navigacijos signalus, neleidžiant jam artėjant prie įvykių srities.
Fizinės perėmimo technologija yra tiesioginė, įskaitant „Capture Nets“ paleidimą, lazerinių ginklų naudojimą arba aukštą - energijos mikrobangų ginklus ir kt. Leidimo fiksavimo tinklo įrenginys gali paleisti grynąjį maišą ties nepilotuojamu oro transporto priemone (UAV), fiksuoti jį ir įgalinti jį saugiai nusileisti. Šis metodas tinka scenarijams, kai reikia atkurti UAV. Lazeriniai ginklai ir aukštai - energijos mikrobangų ginklai, pirmieji skleidžia aukštą - energijos lazerio pluoštus, iškart sukeldami bitaisintos oro transporto priemonės paviršiaus medžiagos temperatūrą, sukeldami struktūrinę pažeidimą ir grandinės perdegimą. Pastarasis skleidžia stiprius mikrobangų impulsus, kurie trikdo ir sudegina elektroninius komponentus bepilagių oro transporto priemonėje, todėl ji praranda valdymą. Kai kuriuose kariniuose pratybose ar konkrečiuose saugumo scenarijuose šie fizinio perėmimo metodai vaidina svarbų vaidmenį, veiksmingai perimdami ir sunaikindami imituoti priešo drono taikinius.
Dronų gynybos technologija: išsamaus saugos tinklo kūrimas
Nepilotuojama oro transporto priemonės (UAV) gynybos technologija daugiausia dėmesio skiria ankstyvam perspėjimui ir prevencijai, kurti daugialypę - lygio gynybos sistemą. Pirma, atsižvelgiant į įstatymų ir kitų teisės aktų perspektyvą, būtina standartizuoti ir aiškiai apibrėžti skrydžio taisykles ir ne - skraidymo zonas dronams. Pvz., Teritorijos, esančios aplink oro uostus, karines bazes, vyriausybines agentūras, atomines elektrines ir kt. Tie, kurie pažeidžia taisykles, sulauks griežtų baudų, sumažindami dronų, skraidančių pažeidžiant šaltinio taisykles, galimybę.
Techniniu lygmeniu yra naudojami keli aptikimo įtaisai, kad būtų galima sukurti griežtą stebėjimo tinklą. Radaro aptikimo technologija naudoja elektromagnetinių bangų emisiją ir priėmimą, kad būtų galima tiksliai nustatyti nepilotuojamų oro transporto priemonių (UAV) padėties, greičio ir skrydžio kryptį. Naujas radaro tipas pasižymi mažu dydžiu ir geru paslėpimu, įgalinančiu ilgą - UAV aptikti atstumą. Fotoelektrinės aptikimo technologijoje naudojamos matomos šviesos kameros ir infraraudonųjų spindulių šiluminiai vaizdai, kad būtų galima atlikti realius - oro erdvės stebėjimą. Kai yra pakankamai šviesos, matoma šviesos kamera gali aiškiai užfiksuoti nepilotuojamos oro transporto priemonės formą. Palyginus vaizdo atpažinimo algoritmą su duomenų bazės modeliu, taikinį galima greitai nustatyti. Infraraudonųjų spindulių šiluminiai vaizdai neturi įtakos šviesa. Jie gali labai aptikti dronų takelius naktį arba esant žemai - matomumo aplinkai, atsižvelgiant į jų variklių skleidžiamą šilumą ir elektroninius prietaisus. Akustinio aptikimo technologija pasiekia artimo - aptikimo ir padėties nustatymą, žemą - greitį skraidantys dronai, užfiksuodami unikalius garso dažnius, kuriuos sukuria drono rotorių sukimasis. Šios aptikimo technologijos papildo viena kitą, išsamiai ir be aklųjų dėmių, užtikrinančių oro erdvės saugumą. Aptikę įtartinus dronus, jie nedelsdami iškelia išankstinius įspėjimus, nusipirkdami brangų laiką vėlesnėms atsakomosioms priemonėms.
Navigacijos apgaulės technologija: sumaniai nukreipia dronus į „Grįžti į teisingą kelią“
Navigacijos apgaulės technologija yra palyginti nauja ir intelektuali atsakomoji priemonės prieš nepilotuojamas oro transporto priemones. Pagrindinis principas yra įsiveržti į bepilotės oro transporto priemonės (UAV) navigacijos sistemą, spinduliuojant žemai - galios regeneracinius navigacijos palydovų signalus, suklastoja klaidingą navigacijos koordinačių sistemą ir sukelia UAV turi pozinę iliuziją. Pavyzdžiui, klaidingas 30 dB signalas stipresnis nei tikrasis GPS signalas yra skleidžiamas siekiant priversti priėmusį bepiločio oro transporto priemonės (UAV) galą užfiksuoti ant apgaulingo šaltinio. Tuo pačiu metu palydovo signalo laikas yra tiksliai imituojamas. Kartu su Doplerio efekto modeliavimu UAV greitis ir aukštis yra suklastoti, kad UAV paskatintų skristi iš anksto nustatytu keliu.
Praktinėje programose navigacijos apgaulės technologija parodė unikalius pranašumus. Pasienio kontrolės scenarijuose, kai aptinkami neteisėtai įvažiavimo dronai, klaidingi signalai gali būti siunčiami navigacijos apgaulės įtaisais, kad dronai nukreiptų į saugias vietas gaudymui arba paversti juos automatiškai, taip išvengiant jų grėsmės pasienio saugumui. Vykdydama galios patikrinimo darbus, jei dronas klaidingai patenka į perdavimo linijos plotą, energetikos įmonė gali naudoti dislokuotą navigaciją, kad apgaudinėtų bazinę stotį ir sėkmingai nukreiptų droną nusileisti saugioje vietoje, taip vengdama elektros tinklo gedimų, kuriuos sukelia dronas, susidūręs su perdavimo linija. Be to, kai kuriose jautriose vietose, tokiose kaip ligoninės, naftos depo ir gamtinių dujų saugojimo įrenginiai, navigacijos apgaulės technologijos naudojimas gali veiksmingai užkirsti kelią dronams patekti nesukeliant antrinės rizikos, tokios kaip dronų katastrofos, užtikrinant teritorijos saugumą.
Drono atsakomybė, gynybos ir navigacijos apgaulės technologijos veikia kartu, kad kartu sukurtų žemą - aukščio saugos gynybos liniją. Tęsiant nuolatines naujoves ir plėtojant nepilotuojamų oro transporto priemonių (UAV) technologijas, šios reagavimo technologijos taip pat toliau vystysis ir tobulės, kad geriau prisitaikytų prie vis sudėtingesnės saugumo situacijos, suteikdamos tvirtas ir patikimas garantijas žmonių gyvenimui, svarbioms galimybėms ir nacionaliniam suvereniteto saugumui.
