Šiuo metu nepilotuojami orlaiviai ne tik demonstruoja savo įgūdžius patruliavimo, reljefo kartografavimo, dirbamos žemės vandens tausojimo srityse, bet ir nuolat skleidžia „skrydžio karštį“ bei „aerofotografavimo karštį“ tarp pavienių entuziastų. Tačiau vis labiau ryškėja ir iš to kylančios problemos: daugėja incidentų, kai nežinomi orlaiviai įsiveržia į kritines ir jautrias zonas, trukdo normaliam civilinių orlaivių skrydžiui, iš aerofotografijos nutekina krašto apsaugos paslaptis.
一, kas yra "juodas skrydis"
„Juodasis skrydis“ reiškia kai kuriuos skrydžius be privataus piloto licencijos arba orlaivis nėra teisiškai identifikuotas. Mūsų šalyje bet koks skrydis be aviacijos vadovybės ir kitų atitinkamų padalinių leidimo yra neleidžiamas, o aplinkybės yra rimtos, užtraukia atitinkamą teisinę atsakomybę ir net baudžiama.
2, „juodojo skraidymo“ žala
1. Grėsmė kariniam saugumui. Žemo aukščio orlaivių tipai vis įvairesni, o dronų charakteristikos – mažos, greitos ir dvasingos, kurias sunku rasti tradicinėmis priemonėmis. Taip pat yra keletas paprastų orlaivių, tokių kaip elektriniai skėčiai, oro balionai ir pan., kurių autonominės navigacijos ir ryšio galimybės yra silpnos, lengva nukrypti nuo suplanuoto maršruto ir oro erdvės. Kai jis prasiskverbia į oro erdvę virš svarbaus taikinio, jis gali sukelti pavojų taikinio saugumui. Netgi sukelti rimtų pasekmių.
2. Galima terorizmo grėsmė. Patys nepilotuojami orlaiviai turi tam tikrą apkrovą, nedidelė modifikacija gali tapti puolamaisiais ginklais, nepilotuojami orlaiviai, pavyzdžiui, netinkama priežiūra, kels tiesioginę ar potencialią grėsmę šalies oro gynybos saugumui, svarbių taikinių saugumui, slaptumo saugumui.
3. Pažeisti žemės saugumą. Uav skrydis yra lengvai paveikiamas sudėtingų elektromagnetinės aplinkos trukdžių ir labai tikėtina, kad skrydžio metu jis taps nevaldomas, sukeldamas saugos avarijas ir net rimtą poveikį visuomenės saugumui.
4. Trukdoma aviacijos tvarka. Civiliniai UAV dažniausiai gaminami iš nemetalinių medžiagų, mažo dydžio, mažo aukščio, lėto greičio, sunkiai aptinkami ir išvengiami civiliniai orlaiviai, o tai labai trukdo civilinės aviacijos maršrutams.
3, „Juodojo skrydžio“ pamoka
【Tipinis atvejis】
Bepiločių orlaivių pilotavimas, siekiantis įsiskverbti į skrydžių maršrutus, trukdyti karinei ir civilinei aviacijos veiklai ir netgi sukelti didelių aukų.
2017 m. gegužę Čongčingo Jiangbei oro uostą beveik keturias valandas sutrikdė bepiločiai orlaiviai, todėl daugiau nei 140 skrydžių nepavyko įprastai pakilti ir nusileisti, dėl to vėlavo ir įstrigo dešimtys tūkstančių keleivių.
2017 m. rugpjūčio mėn., po Jiuzhaigou žemės drebėjimo Sičuano provincijoje, neteisėta bepiločių orlaivių veikla rimtai sutrikdė oro pajėgų pagalbos nelaimės atveju maršrutus. UAV „juodojo skrydžio“ reiškinys kelia rimtą grėsmę visuomenės saugumui, skrydžių saugai ir net oro gynybos saugai, o „juodojo skrydžio“ be skrydžio plano reiškinys sukėlė didelį pavojų saugumui.
4, Laikykitės atokiau nuo juodųjų musių
Atsižvelgdami į bepiločių orlaivių „juodojo skrydžio“ reiškinį, turime skirti jam didelį dėmesį, stiprinti karinę ir vietinę koordinaciją bei nedelsiant kontroliuoti „juodąjį skrydį“. Bet kokia skrydžių veikla turi būti grindžiama nacionalinės oro gynybos saugumo, visuomenės saugumo ir asmens saugumo užtikrinimo prielaida.
