Neteisėtas dronas gali patekti į oro erdvę šalia oro uosto arba priartėti prie vyriausybinių objektų, energetikos infrastruktūros, karinių bazių, kalėjimų, pramonės parkų ar didelių viešų renginių. Kai kuriais atvejais tai gali kelti tiesioginę grėsmę personalo saugai ir svarbiai infrastruktūrai. „Dreonų aptikimas“ nebėra vienintelis reikalavimas.
Dar svarbesnis klausimas: kaip aptikus droną teisėtai, saugiai ir kontroliuojamai su juo veiksmingai kovoti? Būtent dėl todronų trukdymo sistemosatsidūrė dėmesio centre.
Kas yra adronų trukdymo sistema?
Nepilotuojamų orlaivių (UAV) trukdymo sistemos yra elektroniniai atsakomųjų priemonių įtaisai, naudojami nepilotuojamų orlaivių (UAV) ryšio arba navigacijos signalams trukdyti, ir yra svarbi šiuolaikinių skaitiklių{0}}UAV sistemų sudedamoji dalis.
UAV paprastai neveikia visiškai savarankiškai.
Atsižvelgiant į UAV tipą, misiją ir skrydžio valdymo architektūrą, jis gali remtis:
• Nuotolinio valdymo ir duomenų perdavimo ryšys;
• GNSS palydovinė navigacija;
• Telemetrinė nuoroda;
• Antžeminio valdymo stotis;
• Korinio ryšio ar kitų belaidžių tinklų;
• Inercinė navigacijos sistema;
• Vizuali navigacinė sistema;
• Oro autonominio skrydžio sistema.
Didelis trukdymas bet kuriam iš šių svarbių išorinių signalų gali sutrikdyti įprastą drono veikimą. Kai sutrinka ryšio tarp drono ir operatoriaus, dronas gali negauti veiksmingų valdymo komandų. Kai kurie dronai gali pereiti į sklandymo būseną; kai kurie gali atlikti grįžimo-į-namą procedūrą; kai kurie gali nusileisti automatiškai; o bepiločiai orlaiviai, turintys stiprias autonomines galimybes, netgi gali toliau vykdyti savo misijas, remdamiesi savo navigacijos sistemomis. Todėl vertinant dronų trukdymo sistemą išties svarbus klausimas yra toks: „Ar galima patikimai identifikuoti tikslinius dronus ir veiksmingai kovoti su jais teisėtomis, valdomomis ir saugiomis sąlygomis, tuo pačiu sumažinant poveikį aplinkinėms įprastoms komunikacijos ir navigacijos sistemoms, kurios yra šiuolaikinės CAS problemos?“{5}
Kaip veikia dronų trukdymo sistemos?
Žvelgiant iš makrokomandos perspektyvos, subrendusi skaitiklio{0}}drono sistema paprastai atlieka šį procesą:
Atraskite → Sekti → Identifikuoti → Teisėjas → Sprendimas → Atsakomoji priemonė → Patvirtinti
Trukdymo įrenginiai paprastai yra „atsakomųjų priemonių“ fazėje. Sistema pirmiausia turi nustatyti bepiločių orlaivių buvimą oro erdvėje.
Įprastos dronų aptikimo technologijos apima:
• radaras;
• RF aptikimas;
• elektro{0}}optinės kameros;
• infraraudonųjų spindulių jutikliai;
• akustiniai jutikliai;
• kelių{0}}jutiklio suliejimas.
• Kiekvienas jutiklis turi savo privalumų.
Pavyzdžiui, radaras pateikia informaciją apie taikinio judėjimą; RF aptikimas gali aptikti bepiločių orlaivių generuojamą radijo aktyvumą; ir elektro{0}}optinės sistemos gali padėti operatoriams patvirtinti tikslus. nė vienas jutiklis negali būti 100% patikimas visose aplinkose.
Miesto pastatai, medžiai, oras, paukščiai ir sudėtinga elektromagnetinė aplinka gali turėti įtakos aptikimo rezultatams. kelių jutiklių sintezė tampa svarbia šiuolaikinių C-UAS (Continuous Adaptive Systems) plėtros kryptimi.
Kokios yra rūšysdronų trukdymastechnikos?
Techniniu požiūriu RF trukdymas gali būti klasifikuojamas įvairiais būdais.
1,Plačiajuosčio ryšio trukdymas:Plačiajuostis trikdymas skirtas didesniam dažnių diapazonui. Jo pranašumas yra gana plati aprėptis, visiškai nepasikliaujant tiksliu taikinio ryšio dažnio identifikavimu. kuo platesnis trukdymo diapazonas, tuo didesnė rizika paveikti teisėtą belaidį ryšį aplinkinėje srityje. plačiajuosčio ryšio trukdymas nėra tiesiog „kuo stipresnis, tuo geriau“ reikalas.
2, taškinis dažnis arba siaurajuostis trukdymas:Palyginti su plačiajuosčio ryšio trukdymu, siaurajuosčio ryšio trukdymas labiau orientuotas į konkrečią dažnių juostą. Šio metodo pranašumas yra didesnis nukreipimas ir galimybė sumažinti nereikalingą spektro poveikį.
Jei tiksliniame drone naudojamos tokios technologijos kaip dažnio šuolis, dinaminis ryšys arba kelių{0}}nuorodų ryšys, vienos juostos{1}} trukdymas gali susidurti su didesniais iššūkiais.
3, kelių juostų{1}}trukdymas:Kai kurios prieš{0}}dronų sistemos gali vienu metu taikyti kelias dažnių juostas.
Tai atspindi svarbią tendenciją: tarp dronų ir kontr{0}}dronų sistemų atsiranda nuolatinis technologinis žaidimas.
Kuo išmanesnis dronas, tuo stipresnės atsakomųjų priemonių sistemos reikalingos suvokimo ir prisitaikymo galimybės.
Kuo skiriasi dronų trukdymas, GNSS trukdymas ir apgaulė?
Aptariant bepiločių orlaivių atsakomąsias priemones, „trukdymas“ ir „apgaulė“ dažnai pasirodo kartu.tai nėra ta pati technologija. Norint suprasti dronų elektroninio karo technologijas, labai svarbu suprasti jų skirtumus.
1. RF ryšio trukdymas
RF trukdymas visų pirma nukreiptas į belaidžio ryšio ryšius.Dronams paprastai reikia keistis informacija su antžeminėmis valdymo stotimis arba operatoriais per radijo ryšius.Jei ryšio ryšys labai užstrigs, ryšio kokybė gali pablogėti, o tai galiausiai trukdys dronui patikimai priimti ar perduoti duomenų.
„Doodle Labs“ dronų radijo dažnių trukdymą apibūdina kaip tyčinį drono ir operatoriaus ryšio signalų trukdymą, dėl kurio gali nutrūkti ryšys ir sumažėti užduočių atlikimo galimybės. Iš priešingos-drono perspektyvos tai reiškia: drono „ryšio pajėgumų“ trikdymas gali būti priemonė sutrikdyti jo misijos vykdymą.
GNSS trukdymas pirmiausia nukreiptas į palydovinės navigacijos signalus.GNSS apima GPS ir kitas pasaulines navigacijos palydovines sistemas.Daugelis bepiločių orlaivių naudojasi GNSS nustatant padėtį, navigaciją, skrydžio tašką ir padėtį. Kai GNSS signalai užstringa, dronai gali nesugebėti toliau gauti patikimos informacijos apie padėtį, greitį ir laiką.
UAV Navigation nurodo, kad GNSS signalus gali paveikti įvairūs veiksniai, įskaitant gamtos elementus, technines problemas ir žmogaus trukdžius. Dėl tyčinio trukdymo GNSS-priklausomi dronai gali prarasti savo navigacijos galimybes. RF trukdymas pirmiausia paveikia ryšį, o GNSS trukdymas pirmiausia paveikia navigaciją. Nors abu yra elektroninių trukdžių formos, jie veikia skirtingus taikinius.
Kas yra GNSS klastojimas?
Trukdžių esmė yra „neleisti jums priimti tikrų signalų“, o apgaulė „verčia jus priimti klaidingus signalus ir klaidingai patikėti, kad jie yra tikri“. GNSS klaidinimas arba palydovinės navigacijos klastojimas reiškia klaidingų navigacijos signalų generavimą arba naudojimą, dėl kurio priėmimo įranga apskaičiuoja neteisingą padėties, greičio ar laiko informaciją.
Bepiločių orlaivių navigacijos ekspertai pabrėžia, kad apgaulė yra sudėtingesnė už paprastus trukdžius, nes taip bandoma apgauti GNSS imtuvą, todėl sistema gauna neteisingus padėties duomenis. Trikdymas paprastai reiškia „nesugebėjimą gauti informacijos“, o apgaulė gali reikšti „melagingos informacijos gavimą“. Autonominių skrydžio sistemų atveju šių dviejų scenarijų rizika yra visiškai skirtinga.
Dronų trukdymo sistemų padėtis prieš{0}}UAV sistemose
Šiuolaikinės C-UAS neturėtų būti suprantamos kaip „dronų trukdymas“. Dronų trukdymo sistema yra elektroninė atsako priemonė C-UAS sistemoje.
Visa anti{0}}dronų sistema yra tokia:
1. Aptikti – galimų taikinių atradimas oro erdvėje.
2. Trasa – nuolatinis taikinio padėties ir trajektorijos stebėjimas.
3. Identifikuoti – nustatyti, ar taikinys yra dronas ir ar jis yra leistinas taikinys.
4. Įvertinti – nustatyti, ar taikinys kelia grėsmę saugumui.
5. Nuspręskite – reagavimo metodo parinkimas, pagrįstas taisyklėmis, misijos taisyklėmis ir situacija vietoje.
6. Sušvelninti – jei leidžiama, imkitės elektroninių ar kitų atsakomųjų priemonių.
7. Patikrinkite – patvirtinkite, ar atsakomosios priemonės davė laukiamų rezultatų.
Šis procesas labiau atitinka šiuolaikinės C-UAS kūrimo kryptį, nei tiesiog „aptikti droną → suaktyvinti trukdiklį“.
Kam skirti taikymo scenarijaidronų trukdymassistemos?
1. Oro uostai
Oro uostai yra viena jautriausių vietovių, kuriose taikoma kovos{0}}dronų technologija.Bepiločiai orlaiviai, patekę į oro erdvę šalia oro uostų, ne tik sukelia saugumo problemų, bet ir gali tiesiogiai peraugti į aviacijos saugos problemas. Todėl oro uostų prieš{1}}dronų sistemos paprastai sutelkia dėmesį į šiuos aspektus:
Tikslus aptikimas;
· Tikslo identifikavimas;
· Oro erdvės situacijos suvokimas;
· Spektro saugumas;
· Teisės aktų laikymasis;
· Leidžiamos atsakomosios priemonės;
· Koordinavimas su aviacijos operacijų sistemomis.
JAV FAA taip pat skiria ypatingą dėmesį aviacijos saugos ir radijo trukdžių problemoms, kurias gali sukelti C-UAS technologija, ir pabrėžia, kad susijusių technologijų diegimas turi atitikti galiojančius federalinius įstatymus ir aviacijos saugos reikalavimus.
2. Kritinė infrastruktūra
Energija, energija, ryšiai, pramonė ir kita svarbi infrastruktūra gali tapti svarbiais bepiločių orlaivių saugumo apsaugos scenarijais.
Šioms patalpoms pagrindinis reikalavimas paprastai yra ne tik „numušti dronus“, bet:
Ankstyvas aptikimas + tikslus identifikavimas + greitas reagavimas + minimalios žalos sumažinimas.
3. Karo ir gynybos laukai
Karinė aplinka yra svarbi elektroninio karo technologijų taikymo sritis.
Sudėtingoje elektromagnetinėje aplinkoje dronai gali susidurti su:
* Ryšio trukdžiai;
* GNSS trukdžiai;
* GNSS klastojimas;
* Duomenų perdavimo atakos;
* Navigacijos gedimas.
Tuo tarpu kariniai bepiločiai orlaiviai nuolat tobulina kovos su-trukdymu ir autonominės navigacijos galimybes.
Todėl tarp abiejų pusių atsirado tipiška technologinė konkurencija.
4. Dideli vieši renginiai
Sporto renginiai, muzikos festivaliai, vyriausybės renginiai ir kiti dideli vieši renginiai gali susidurti su neteisėto dronų patekimo problema.
dideli įvykiai paprastai apima daug belaidžių įrenginių. Šioje aplinkoje kovos-dronų sistemoms ypač reikia sutelkti dėmesį į:
* Tikslumas, o ne tiesiog trukdymo galia.
Kaip išsirinkti dronų trukdymo sistemą?
Jei įmonė ar organizacija vertina C-UAS įrangą, nerekomenduojama žiūrėti tik į „didžiausią trukdymo atstumą“ arba „maksimalią galią“, nurodytą gaminio specifikacijose.
Pagrįstesnis vertinimo metodas turėtų apimti šiuos aspektus:
1.Aptikimo galimybė:Ar sistema gali laiku aptikti taikinius?
2.Identifikavimo galimybė:Ar jis gali tiksliai atskirti dronus, paukščius, pilotuojamus orlaivius ir kitus taikinius?
3. Stebėjimo galimybė:Ar jis gali nuolat stebėti drono padėtį ir trajektoriją?
4.Galimybė imtis atsakomųjų priemonių:Ar sistema gali tinkamai reaguoti į įvairių tipų grėsmes?
5.Tikslumas:Ar tai gali sumažinti poveikį aplinkiniams teisėtam belaidžiam ryšiui?
6.Sistemos integravimo galimybė:Ar jis gali veikti kartu su radaru, RF jutikliais, kameromis ir esamomis apsaugos sistemomis?
7.Prisitaikymas prie aplinkos:Ar jis gali išlaikyti našumą miesto zonose, pramoninėse zonose, oro uostuose ir sudėtingoje elektromagnetinėje aplinkoje?
8. Registravimo ir audito galimybė:Ar sistema gali įrašyti aptikimą, sprendimą, atsaką ir rezultatus? 9. Teisės aktų laikymasis
Ar įranga ir dislokavimo planas atitinka vietines radijo ir aviacijos taisykles?
9. Teisės aktų laikymasis
Ar įranga ir dislokavimo planas atitinka vietinius radijo ir aviacijos reguliavimo reikalavimus?
10. Nesėkmė-Sauga
Kas atsitiks, jei pati sistema sugenda?
Subrendusi apsaugos sistema turėtų ne tik svarstyti: „Ką gali padaryti sistema, kai ji veikia normaliai?
Taip pat reikėtų pagalvoti: „Kas atsitiks, jei sistema suges?
DUK: dažniausiai užduodami klausimai apie dronų trukdymo sistemas
1,Kas yra dronų trukdymo sistema?
Dronų trukdymo sistema yra atsakomųjų priemonių įrenginys, kuris naudoja elektroninę trukdymo technologiją, kad paveiktų dronų ryšio ar navigacijos signalus. Jis dažnai naudojamas kaip išsamesnio skaitiklio dalis-dronų sistema (C-UAS).
2,Ar dronų trukdymas gali sukelti droną sudužti?
Nebūtinai.
Bepiločio orlaivio elgesys, kai jam trukdoma bendrauti ar naviguoti, priklauso nuo jo skrydžio valdymo sistemos, ryšio architektūros, navigacijos sistemos ir ryšio apsaugos logikos{0}}praradimo. Kai kurie bepiločiai orlaiviai gali grįžti į namus, pakilti ant oro uosto ar nusileisti, arba gali toliau skristi savarankiškai.
3,Kuo skiriasi trukdymas ir klaidinimas?
Pagrindinis trukdymo principas yra blokuoti arba sumažinti realių signalų prieinamumą; Kita vertus, klastojimas bando apgauti priimančiąją sistemą klaidingais signalais, todėl ji gauna neteisingą padėties ar navigacijos informaciją.
4,Ar drono trukdžiai gali paveikti kitus įrenginius?
Tai įmanoma. Kadangi radijo spektras yra bendra aplinka, nekontroliuojami RD trukdžiai gali paveikti kitas netoliese esančias teisėtas ryšio ar navigacijos sistemas. Todėl praktiškai diegiant reikia visapusiškai atsižvelgti į spektro valdymą, aviacijos saugą ir vietos taisykles.
5,Ardronų trukdymo sistemoslegalus?
Tai nėra paprastas dalykas. Jų teisėtumas priklauso nuo šalies ar regiono, kuriame jie naudojami, įstatymų, įrangos tipo, naudojamos dažnių juostos, diegimo vietos, naudotojo ir nuo to, ar jie turi atitinkamą leidimą. Todėl įmonės ar asmenys, prieš naudodami tokią įrangą, turėtų pasikonsultuoti su vietinėmis reguliavimo agentūromis ir profesionaliais teisiniais patarėjais.
Atsakomybės apribojimas: šis straipsnis skirtas tik informaciniams tikslams ir nepateikia teisinių ar praktinių patarimų dėl dronų atsakomųjų priemonių ir oro erdvės saugumo. Taisyklės dėl radijo dažnių trukdžių ir anti-dronų įrangos skiriasi priklausomai nuo regiono; faktinis panaudojimas turi atitikti vietinius įstatymus ir jį turi atlikti įgaliotos profesinės organizacijos.
Siūlome pritaikytas paslaugas. Jei turite kokių nors poreikių, susisiekite su mumis adresu info@alasartech-security.com.
