Oro uosto dronų aptikimo ir atsakomųjų priemonių sistemos konstrukcijos reikalavimai.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) Pavojus kylančių ir besileidžiančių orlaivių saugai
(2) Įprasto orlaivio kilimo{1}}vėlavimas ir tūpimas
(3) Padidėjusios aviacijos veiklos sąnaudos
(4) Privatumo ir konfidencialumo atskleidimas

Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
Kelių-rotorų UAV išankstinio įspėjimo ir gynybos sistema yra UAV išankstinio įspėjimo ir gynybos sistema, pritaikyta oro uostui. Konkrečius techninius parametrus reikia nustatyti pagal faktinius oro uosto poreikius. Jį daugiausia sudaro keturios dalys: aptikimo ir identifikavimo posistemis, fotoelektrinio sekimo posistemis, radijo atsakomųjų priemonių posistemis ir tinklo gaudymo atsakomųjų priemonių posistemis.

UAV aptikimo ir identifikavimo posistemis
Jį daugiausia sudaro: kelių{0}}daviklių sintezės priekinės-galinės signalų gavimo įranga, galinio-galinio valdymo išankstinio įspėjimo įranga ir UAV funkcijų duomenų bazė. Kelių-jutiklių suliejimo priekyje-signalų gavimo įranga apima garso detektorius, Wi-Fi spektro detektorius, plataus įvairių jutiklių sintezės aptikimas ir skenuoti, aptikti ir įspėti įsibrovusius kelių rotorių UAV. ; Galinis išankstinio perspėjimo įrangos valdymas, kelių priekinės-aptikimo įrangos prijungimas per kompiuterių tinklą, visapusiškas gynybos srities valdymas, aptikusi įsiveržusią UAV, sistema suaktyvina aliarmą ir rodo pavojaus sritį elektroniniame žemėlapyje; UAV funkcijų duomenų bazė, naudojant Įprastas UAV bandomojo skrydžio metodas identifikuoja taikinį ir pagerina išankstinio įspėjimo tikslumą, įtraukdamas tikslines funkcijas į funkcijų duomenų bazę.
Fotoelektrinis sekimo posistemis
Įskaitant optinę ir infraraudonųjų spindulių sekimo įrangą, gavus pavojaus signalą, fotoelektrinė sekimo įranga gali būti įjungta, kad būtų galima nuolat sekti ir aptikti įsibrovusį droną gynybos diapazone bei nustatyti trimates{0}}įsibrovusio drono koordinates gynyboje. diapazonas
Fotoelektrinis sekimo posistemis
Įskaitant optinę ir infraraudonųjų spindulių sekimo įrangą, gavus pavojaus signalą, fotoelektrinė sekimo įranga gali būti įjungta, kad būtų galima nuolat sekti ir aptikti įsibrovusį droną gynybos diapazone bei nustatyti trimates{0}}įsibrovusio drono koordinates gynyboje. diapazonas.
Radijo atsakomųjų priemonių posistemis
Daugiausia apima spinduliuotės trukdžių įrangą. Radiacijos trukdžių įranga trukdo arba valdo dronus per stiprią elektromagnetinę spinduliuotę.
Grynojo gaudymo atsakomųjų priemonių sistema apima
Priešpriešiniai dronai ir gaudymo tinklai. Kai kuriais specifiniais scenarijais, kai neįmanoma atlikti radijo trukdžių įsibrovusiam dronui, priešpriešinis dronas pakils ir vykdys vežamos misijos krovinio nurodymus, kad susektų įsibrovusį droną, o patekęs į diapazoną paleis gaudymo tinklą. , naudokite gaudymo tinklą, kad sulaikytumėte įsiveržusį droną ir priverstumėte jį nukristi.
Diegimo planas
Tipiškos oro uostų diegimo schemos daugiausia apima: fiksuoto naudojimo schemas ir mobiliojo naudojimo schemas.
Fiksuotas diegimo planas yra{0}}ilgalaikis diegimo planas, tinkantis situacijai, kai oro uosto prevencijos ir kontrolės apimtis ilgą laiką iš esmės nesikeičia. Paprastai oro uostų planavime yra nustatoma jo leidimo apsaugos apimtis, todėl, išskyrus etapais statomus oro uostus, dauguma atvejų yra tinkami fiksuoto dislokavimo schemoms. Fiksuotos diegimo schemos apima vieno{1}}taško diegimo schemas ir diegimo internetu schemas.
AL ASAR TECH Vieno-taško diegimo sprendimas reiškia, kad įdiegtoje sistemoje yra tik aptikimo, sekimo ir atsakomųjų priemonių sistemų rinkinys, tinkantis tais atvejais, kai apsaugos apimtis nedidelė, o perėmimo tikimybė nėra didelė. Žinoma, ankstyvame oro uosto anti-UAV diegimo etape eksperimentiniam diegimui taip pat galima pasirinkti vieno-taško diegimo schemą, o subrendus ji bus konvertuojama į internetinę diegimo schemą.

Internetinis diegimo sprendimas reiškia, kad įdiegtoje sistemoje yra daugiau nei vienas aptikimo, sekimo ir atsakomųjų priemonių sistemų rinkinys, kuris tinka situacijoms, kai apsaugos sritis yra plati ir perėmimo tikimybė yra didelė. Atsižvelgiant į esamus pagrindinius techninius sistemos parametrus ir oro uosto leidimo apsaugos orientacijos reikalavimus, norint užtikrinti visapusišką apsaugą oro uosto leidimo diapazone, reikia naudoti internetinę diegimo schemą.
Mobiliojo diegimo schema naudojama avariniam diegimui arba laikinai padidinus konfigūraciją pagal vartotojo poreikius. Mobiliojoje schemoje aptikimo, sekimo ir atsakomųjų priemonių sistema yra sumontuota transporto priemonėje{0}}, kuri gali važiuoti įprastais asfaltuotais keliais ir turi tam tikrų bekelės galimybių. . Transporto priemonės -sistema gali aptikti, sekti ir imtis atsakomųjų priemonių vairuojant, o tai labai padeda greitai reaguoti avarinėse situacijose.
Vieno{0}}taško mobiliojo dislokavimo schema yra panaši į vieno-taško fiksuoto dislokavimo schemą ir paprastai taiko centrinį dislokavimo metodą, ty gynybos sistema įrengiama saugomos zonos centre kad būtų pasiektas didžiausias numatomas apsaugos diapazonas. Prieinamumui ir kliūtims dažniausiai parenkama patogiausia dislokavimo vieta arti centro.
Internetinis mobiliojo diegimo sprendimas yra vienu metu įdiegti kelis transporto priemonių terminalus, kurie gali apimti didesnį apsaugos diapazoną.
